(I)Joints combinés

1.Joint étape : La structure du joint étape est similaire à celle de l'anneau Glyd et est composée d'un joint en caoutchouc de type O et d'un joint spécial rectangulaire ou trapézoïdal. rempli de polytétrafluoroéthylène. Les joints étagés peuvent être divisés en joints d'étanchéité pour trous et joints d'arbre, qui n'ont qu'un effet d'étanchéité unidirectionnel. Les joints de marche se caractérisent par un faible frottement, l'absence de fluage et une longue durée de vie. Dans les systèmes hydrauliques haute et basse pression, les joints étagés sont utilisés comme joints de tige de piston et peuvent être utilisés dans les dispositifs à mouvement alternatif, vibrant et en spirale. Il convient aux fluides tels que les huiles hydrauliques à base de pétrole et les huiles hydrauliques respectueuses de l'environnement et sûres, et est largement utilisé dans les presses, les excavatrices, les machines métallurgiques, les chargeuses, les machines chimiques et d'autres occasions.

Anneau 2.Glyd : L'anneau Glyd est composé d'un joint en caoutchouc de type O et d'un joint carré rempli de polytétrafluoroéthylène. Il peut être divisé en utilisation de trou et d'arbre. Le mécanisme d'étanchéité doit générer une contrainte de contact initiale plus élevée sur la surface d'étanchéité en fonction de sa propre déformation pour empêcher la fuite de liquide sans pression. Lorsque le vérin hydraulique fonctionne, l'huile sous pression provoque la déformation élastique du joint torique pour presser la bague d'étanchéité carrée, la rendant proche de la surface d'étanchéité et, avec la contrainte de contact initiale, empêche la fuite d'huile sous pression. L'anneau Glyd a une bonne élasticité du joint torique, un faible coefficient de frottement et des performances autolubrifiantes de l'anneau en polytétrafluoroéthylène, et est largement utilisé dans les systèmes de cylindres d'huile.

3. Joint Polypak : Le joint polypak est composé d'un joint torique en caoutchouc synthétique et d'un joint Y en caoutchouc renforcé de tissu. Il s'appuie sur sa propre déformation pour produire une contrainte de contact initiale élevée sur la surface d'étanchéité afin d'éviter les fuites. Lorsque le vérin hydraulique fonctionne, l'huile sous pression provoque la déformation élastique du joint torique, serrant et étirant toujours la lèvre d'étanchéité du joint Y, la rendant proche de la surface d'étanchéité et, avec la contrainte de contact initiale, empêche la fuite d’huile sous pression.

(II) Joint à lèvre

1. Joint en U : le joint en U a de bonnes performances d'étanchéité, mais il est facile de se retourner lorsqu'il est utilisé seul, et la résistance au frottement augmente avec l'augmentation de la pression. Par conséquent, le joint en U ne convient qu'aux vérins hydrauliques à faible pression de travail ou à faible vitesse de déplacement.

2. Bague d'étanchéité en forme de V : la bague d'étanchéité en forme de V doit être utilisée avec une bague de support et une bague de pression, avec de bonnes performances d'étanchéité, et le nombre de bagues d'étanchéité peut être déterminé en fonction de la pression. Cependant, sa structure est complexe et la résistance au frottement est grande, elle ne convient donc qu'aux vérins hydrauliques à faible vitesse de déplacement et à pression de service élevée.

3. Bague d'étanchéité en forme de YX : le rapport d'aspect de la bague d'étanchéité en forme de YX est supérieur à 2, la lèvre de travail est plus courte que la lèvre non fonctionnelle et elle est divisée en trou et en arbre. Il ne roulera pas lorsqu'il est utilisé et convient aux vérins hydrauliques haute pression et haute vitesse.

(III) Joint torique

Le joint torique a une section transversale en forme de O, une forme simple et est en caoutchouc. Sa résistance à l'usure n'est pas aussi bonne que celle du polyuréthane. Il est principalement utilisé pour l’étanchéité statique des systèmes hydrauliques. Les joints toriques sont riches en variété et adaptés à divers matériaux. La taille et les rainures sont standardisées. En sélectionnant des matériaux en caoutchouc appropriés et une conception de formule appropriée, il peut obtenir une étanchéité efficace pour l'huile, l'eau, l'air, le gaz et divers milieux chimiques. Il a une large plage de températures et est facile à installer. Il est largement utilisé pour l'étanchéité des locomotives diesel, des automobiles, des tracteurs, des machines de construction, des machines-outils et de divers composants hydrauliques et pneumatiques.