Le Joint d'étanchéité est un joint combiné préchargé, intégrant une bague de glissement en PTFE pour étanchéité dynamique et un joint torique élastomère Pour l'étanchéité statique et la mise sous tension. Pour des performances optimales du système, il est recommandé de l'utiliser avec un joint racleur à double lèvre.

Caractéristiques et avantages :

Conception de rainure compacte : minimise l'espace d'installation requis.

Friction minimisée : offre une friction de démarrage et de fonctionnement extrêmement faible, garantissant un mouvement fluide même à basse vitesse et éliminant le glissement.

Haute durabilité : une excellente résistance à l'usure et à l'extrusion prolonge la durée de vie dans des conditions exigeantes.

Contrôle optimisé du film d'huile : le profil d'étanchéité unique garantit une efficacité de raclage et une rétention d'huile supérieures.

Large plage de fonctionnement : convient à un large spectre de températures et de supports (nécessite la sélection d'un matériau de joint torique approprié).

Résistance à haute pression : conçu pour fonctionner de manière fiable dans les applications à haute pression.

Disponibilité de grande taille : Fabriqué pour des diamètres de tiges de grande taille jusqu'à 2500 mm.

Domaine d'application :

Ce joint est largement utilisé dans les vérins hydrauliques de précision et à usage intensif, notamment ceux des systèmes de contrôle, des servomécanismes, des machines-outils et des engins de chantier.

Instructions d'installation :

1. Le joint est généralement installé à la main en le comprimant en forme de rein pour l'insérer dans des rainures fermées.

2. Si des outils d’installation sont nécessaires, ils doivent être fabriqués dans un matériau souple et non marquant et être exempts d’arêtes vives.

3. Avant l'installation, le joint doit être lubrifié avec un lubrifiant moyennement compatible.