Pour l'installation et le montage de joint d'étape , installez d'abord le joint torique, puis installez la bague d'usure du joint étagé. Chauffez d'abord le bague d'usure , placez-le sur l'arbre, puis refroidissez-le. Lors de l'installation de la bague d'usure, appuyez d'abord sur la bague d'usure vers l'intérieur le long de la direction du diamètre, puis installez la bague d'usure dans la rainure, puis lissez la déformation. Pour une installation en hiver nordique, l'anneau résistant à l'usure doit d'abord être chauffé puis emmanché sur l'arbre. Après refroidissement, il doit être installé selon les méthodes ci-dessus. Lors de la mise en place de l'arbre, assurez-vous d'observer si l'arbre est complètement emmanché dans la bague résistante à l'usure. En même temps, veillez à ne pas coincer l'arbre avec la courroie de guidage, sinon le joint pourrait être écrasé une fois la courroie de guidage sortie de la rainure.

le Joint SPGO est le joint de cylindre d'huile. En règle générale, installez d'abord le joint torique, puis la bague d'usure du joint SPGO. La petite taille adopte généralement la méthode d'installation directe. Chauffez-le d'abord avec de l'huile et la température de l'huile ne peut pas être trop élevée. Lorsque la bague d'usure est molle, placez-la sur l'arbre, puis refroidissez-la. Le joint SPGO de grande taille doit adopter un manchon conique, pousser progressivement de la petite extrémité du manchon à la grande extrémité, et enfin pousser dans la rainure.

Afin d'éviter d'endommager la lèvre d'étanchéité et de provoquer des fuites avant sa mise en service officielle, des précautions particulières doivent être prises lors de l'installation.

1. Les bords tranchants doivent être ébavurés et arrondis, et chanfreinés selon les exigences spécifiques de l'installation.

2. Le filetage, la rainure de la bague de guidage, etc. doivent être couverts, car le joint ne peut pas être poussé à travers la rainure, le perçage et la surface rugueuse.

3. La poussière, la saleté, les débris et autres corps étrangers externes doivent être soigneusement éliminés.

4. Le corps du cylindre, le piston, la tige de piston et le joint doivent être enduits d'huile et de graisse avant l'installation, et il doit être considéré comme correspondant au milieu d'étanchéité.

5. Dans l'huile chauffée ou l'eau chaude (environ 80 ℃ - 120 ℃), le joint peut être facilement dilaté et restauré dans son état d'origine.

6. Les outils utilisés lors de l'installation doivent être faits de matériaux souples (tels que le polyamide) et ne pas avoir d'arêtes vives ni d'angles.