Joints en Soffrent des performances supérieures par rapport aux systèmes traditionnelsjoints toriques, en particulier dans les applications dynamiques.

Le S-Seal est un produit spécialiséjoint élastomère

Tubage et tubage dans les puits de pétrole et de gaz

Vérins hydrauliques (joints de tige et de piston)

Équipements sous-marins

Vannes et pompes haute pression

Principaux avantages par rapport aux joints toriques

• Meilleure résistance à l’extrusion – La conception en forme de S empêche l’éclatement sous une pression extrême.
• Action de ressort auto-énergisant – Maintient une force d’étanchéité constante même lorsque l’élastomère s’use.
• Friction réduite – Optimisé pour les applications dynamiques (par exemple, tiges et pistons alternatifs).
• Fonctionne dans les deux sens – Scelle efficacement contre la pression interne et externe.

Matériaux : Choisir le bon élastomère

Les joints S sont disponibles dans différents élastomères, chacun adapté à différentes conditions de fonctionnement :

1. NBR (caoutchouc nitrile)

Plage de température : -40°C à +100°C

Utilisations courantes : fluides hydrauliques, diesel et produits chimiques doux

2. HNBR (caoutchouc nitrile hydrogéné)

Idéal pour : les températures plus élevées et les huiles agressives

Plage de température : -30°C à +150°C

Utilisations courantes : outils de fond de trou, environnements de gaz acide

3. FKM (fluoroélastomère)

Idéal pour : Résistance extrême à la chaleur et aux produits chimiques

Plage de température : -20°C à +200°C

Utilisations courantes : puits à haute pression, exposition aux acides, aérospatiale

Applications dans le pétrole et le gaz

Les joints en S sont largement utilisés dans :

Supports de tubage et de tubage – Assure l’intégrité de la pression dans les complétions de puits.

Systèmes hydrauliques et sous-marins – Résiste à l’eau de mer et à l’extrusion à haute pression.

Équipement de forage – Gère les charges dynamiques dans les applications à piston et à tige.

Vannes et arbres de Noël – Maintient l’étanchéité sous des changements de pression cycliques.

Joint en S ou joint torique : pourquoi mettre à niveau ?

• Durée de vie plus longue dans des conditions abrasives
• Meilleures performances en mouvement dynamique

La mise à niveau vers un S-Seal peut signifier moins de pannes, une maintenance réduite et une sécurité améliorée dans les opérations critiques.