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L'anneau d'appui/anneaux anti-extrusion est un anneau qui maintient un joint élastomère à sa forme et à sa bonne place. et sont généralement utilisés avec des joints toriques pour éliminer l'extrusion à haute pression.
Marque:
JST SealsArticle no:
DQQ/DQKPaiement:
T/TOrigine du produit:
ChinaPort dexpédition:
GuangzhouCommande (MOQ):
50Bague d'appui PEEK PTFE POM
Bague d'appui/anneaux d'appui anti-extrusion sont un anneau qui maintient un joint élastomère à sa forme et à sa bonne place. et le joint d'étanchéité est généralement utilisé avec des joints toriques pour éliminer l'extrusion à haute pression.
Les anneaux d'appui Peek sont des éléments de protection et de support fabriqués à partir de matériaux anti-extrusion, généralement de section rectangulaire. Ils sont installés dans des rainures avec des joints élastiques. Dans les applications statiques, les joints élastiques sont de préférence équipés de joints toriques correspondants. Étant donné que les bagues d'appui s'adaptent étroitement au boîtier, elles empêchent le joint élastique sous pression de s'enfoncer dans l'espace d'étanchéité.
Le PEEK est un semi-cristallin, présente une rigidité et une dureté élevées, possède une résistance à la traction et à la fatigue uniques, résistant aux rayonnements de haute énergie, à l'abrasion et à l'usure élevées, un bon isolant électrique même à haute tension, et se caractérise principalement par son très bonnes propriétés mécaniques et stabilité dimensionnelle exceptionnelle même en fonctionnement continu à des températures élevées jusqu'à 250°C.
Nos bagues d'appui sont en PTFE pur, en PTFE chargé ou en peek, selon l'application.
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Avantages : 1. Installation rapide et facile. |
| Les conditions de travail | |||
| Matériel | COUP D'OEIL | PTFE | POM |
| Pression | ≤310Mpa | ≤69Mpa | ≤103Mpa |
| Température | -60℃ à +200℃ | -46℃ à +180℃ | 0℃ à +110℃ |
| Moyen | La plupart des produits chimiques, à l'exception de l'acide nitrique fort et de l'acide sulfurique concentré. | La plupart des produits chimiques, à l'exception du sodium fondu et du fluor liquide. | La plupart des produits chimiques ne conviennent pas aux environnements acides, alcalins forts, UV, etc. |
Taille:
La dimension de l'anneau de secours en PTFE peut être personnalisée.
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le siège du clapet à bille est responsable de l'étanchéité du fluide à l'intérieur et de la répartition uniforme de la contrainte d'assise. Une fuite d'un robinet à tournant sphérique dans une application pétrochimique pourrait être dévastatrice pour l'environnement.
Une bague d'usure en nylon chargé de verre, également appelée bande d'usure, offre une capacité de charge élevée sur une large plage de températures.
Le joint de tige facile à installer est un joint externe qui empêche les fuites du cylindre. Le joint de tige EU pour tiges de piston de vérins pneumatiques combine trois fonctions : étanchéité-essuyage-fixation.
Les joints de piston servent à sceller le fluide, empêchant ainsi l'écoulement du fluide à travers le piston, permettant à la pression de s'accumuler d'un côté du piston.
dans les opérations de GNL,, les vannes peuvent régulièrement rencontrer des températures inférieures à -320 F (-196 C) et des pressions supérieures à 750 livres par pouce carré (psi)., elles sont également soumises à des variations périodiques de températures appelées "cycles thermiques, » qui peut entraîner une expansion du matériel ainsi qu'un rétrécissement et des contraintes matérielles. ces facteurs font de la fiabilité, le fonctionnement à long terme de la vanne un défi technique.
Le joint de siège de vanne à guillotine en PTFE est fabriqué en téflon durable ; il est utilisé dans les équipements rotatifs pour minimiser le mouvement du joint torique.
Joints de coupelle de piston en PTFE pour compresseur d'air sans huile largement utilisés pour la vapeur, l'huile, l'eau et d'autres applications chimiques.
Le système d'étanchéité du piston de la pompe est adopté dans la pompe, ce qui peut prévenir efficacement les dommages causés par les fuites d'eau et empêcher la défaillance de la pompe causée par la surchauffe du frottement du piston.
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