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nous fabriquons différents types de vannes d'extrémité de fluide et de sièges pour les pompes de fracturation et les pompes à boue, couvrant différents modèles pour les pompes les plus dominantes du marché.
Article no:
Fluid end valve andPaiement:
T/TOrigine du produit:
ChinaPort dexpédition:
GuangzhouCommande (MOQ):
100soupape d'extrémité fluide et sièges
nous fabriquons divers types de soupape d'extrémité fluide et sièges pour les pompes de fracturation et les pompes à boue, couvrant divers modèles pour les pompes les plus dominantes du marché, applicable aux types de pompes grand public en Chine et dans d'autres pays. toutes les vannes et sièges du marché secondaire sont 100 % interchangeables avec les conceptions d'origine. toutes ces vannes et sièges sont conçus pour des performances élevées d'absorption maximale des chocs et de durée de vie.
l'ensemble de soupape est composé d'un corps de soupape, siège de soupape, insert de soupape, etc. le corps de soupape et le siège de soupape sont en acier allié grâce à un processus de traitement thermique strict et raisonnable, de sorte que la surface la dureté de la pièce est élevée , et le noyau a une bonne ténacité , résistance à la fatigue , résistance aux chocs et ajustement à angle serré . l'insert de soupape est en caoutchouc résistant à l'huile , colle de résine époxy et autres usure- matériaux d'étanchéité résistants.
lorsque le fluide traverse la vanne, la bille de la vanne quitte le siège de la vanne, le canal d'écoulement est ouvert, et le fluide peut passer à travers. lorsque le fluide s'écoule en sens inverse, sous l'action de la pression (ou d'autres forces), la bille de la vanne repose sur le siège de la vanne, le canal d'écoulement est fermé, et le fluide ne peut pas traverser la vanne. le principe est fondamentalement comme celui-ci. la vanne est souvent utilisé dans les pompes, en particulier dans les pompes à pistons multiples, pour maintenir l'écoulement unidirectionnel du fluide. l'ensemble vanne est l'ensemble du système (chaque partie de la vanne) qui constitue la vanne.
 | Caractéristiques: excellente résistance à l'usure et à la corrosion. adapté aux gros volumes de sable, aux travaux de fracturation à haute pression.Caractéristiques: pression moyenne. : 80-110mpα durée de vie moyenne. : 8 à 12 étapes (varient en fonction des conditions spécifiques) taille : 3", 4", 4.5", 5.5", autre taille peut être personnalisée |
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La rainure en queue d'aronde est utilisée pour mettre le joint torique ou le joint en queue d'aronde en élastomère lors de l'installation. Cette rainure n'est pas courante car elle est plus coûteuse à usiner, mais cette rainure en queue d'aronde peut éviter l'extrusion du joint.
UNS UHS est un joint à lèvre qui peut être utilisé aussi bien pour le piston que pour la tige .
De nombreuses industries utilisent des joints toriques FFKM dans des applications critiques où la défaillance de l'étanchéité est strictement interdite. Ces industries comprennent le traitement chimique, l'énergie, les semi-conducteurs, les produits pharmaceutiques, la récupération du pétrole et du gaz, l'aérospatiale et d'autres industries.
Des essuie-glaces sont installés dans les configurations d'étanchéité des vérins hydrauliques pour empêcher les contaminants tels que la saleté, la poussière et l'humidité de pénétrer dans le vérin lorsqu'ils se rétractent dans le système.
Les essuie-glaces DKBI sont installés dans les configurations d'étanchéité des vérins hydrauliques pour empêcher les contaminants tels que la saleté, la poussière et l'humidité de pénétrer dans le vérin lorsqu'ils se rétractent dans le système.
l'ensemble joint d'étanchéité en V comprend un adaptateur supérieur ou un anneau anti-extrusion (1), des anneaux en V (2) et un adaptateur inférieur (3). dans l'ensemble, la force axiale d'activation est transférée entre les anneaux de garniture individuels de sorte que chaque anneau soit pressé en contact positif avec la surface du matériel d'accouplement. des qualités de matériaux spéciales sont disponibles pour une grande variété de conditions de travail. le matériau de la pile de joints à chevrons pourrait être du PTFE modifié PEEK, et du ressort.
Le joint torique FFKM est un joint circulaire en composé perfluoroélastomère, avec une teneur en fluor plus élevée que le fluoroélastomère FKM.
Les joints de piston servent à sceller le fluide, empêchant ainsi l'écoulement du fluide à travers le piston, permettant à la pression de s'accumuler d'un côté du piston.
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