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nous fabriquons différents types de vannes d'extrémité de fluide et de sièges pour les pompes de fracturation et les pompes à boue, couvrant différents modèles pour les pompes les plus dominantes du marché.
Article no:
Fluid end valve andPaiement:
T/TOrigine du produit:
ChinaPort dexpédition:
GuangzhouCommande (MOQ):
100soupape d'extrémité fluide et sièges
nous fabriquons divers types de soupape d'extrémité fluide et sièges pour les pompes de fracturation et les pompes à boue, couvrant divers modèles pour les pompes les plus dominantes du marché, applicable aux types de pompes grand public en Chine et dans d'autres pays. toutes les vannes et sièges du marché secondaire sont 100 % interchangeables avec les conceptions d'origine. toutes ces vannes et sièges sont conçus pour des performances élevées d'absorption maximale des chocs et de durée de vie.
l'ensemble de soupape est composé d'un corps de soupape, siège de soupape, insert de soupape, etc. le corps de soupape et le siège de soupape sont en acier allié grâce à un processus de traitement thermique strict et raisonnable, de sorte que la surface la dureté de la pièce est élevée , et le noyau a une bonne ténacité , résistance à la fatigue , résistance aux chocs et ajustement à angle serré . l'insert de soupape est en caoutchouc résistant à l'huile , colle de résine époxy et autres usure- matériaux d'étanchéité résistants.
lorsque le fluide traverse la vanne, la bille de la vanne quitte le siège de la vanne, le canal d'écoulement est ouvert, et le fluide peut passer à travers. lorsque le fluide s'écoule en sens inverse, sous l'action de la pression (ou d'autres forces), la bille de la vanne repose sur le siège de la vanne, le canal d'écoulement est fermé, et le fluide ne peut pas traverser la vanne. le principe est fondamentalement comme celui-ci. la vanne est souvent utilisé dans les pompes, en particulier dans les pompes à pistons multiples, pour maintenir l'écoulement unidirectionnel du fluide. l'ensemble vanne est l'ensemble du système (chaque partie de la vanne) qui constitue la vanne.
 | Caractéristiques: excellente résistance à l'usure et à la corrosion. adapté aux gros volumes de sable, aux travaux de fracturation à haute pression.Caractéristiques: pression moyenne. : 80-110mpα durée de vie moyenne. : 8 à 12 étapes (varient en fonction des conditions spécifiques) taille : 3", 4", 4.5", 5.5", autre taille peut être personnalisée |
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Les joints rotatifs haute pression sont un joint rotatif bidirectionnel qui peut supporter les deux côtés de la pression et de la pression alternée.
Le joint en caoutchouc de la vanne ESA est un type de Polypak ; il combine un joint torique en caoutchouc et un joint à lèvre conventionnel pour produire un dispositif d'étanchéité unique.
Le joint FDB est constitué d'un ressort enroulé hélicoïdal et d'une gaine en polymère. C'est le meilleur choix pour les applications d'étanchéité de bride sous vide, au gaz et à basse température.
Les joints PTFE alimentés par ressort se composent d'une variété de profils de chemise et de types de ressorts. Il peut obtenir la compensation de l'effet d'étanchéité dans différentes conditions de pression grâce à un électrificateur à ressort.
il s'agit d'un joint à ressort à face d'extrémité avec des éléments rigides et flexibles, qui donne un contact constant à l'interface d'étanchéité.
La bague d'appui de jst compense les grandes fluctuations de température. l'utilisation de bagues d'appui permet d'utiliser des joints toriques dans des applications à haute pression, où des espaces d'extrusion plus grands sont nécessaires et où il y a des mouvements alternatifs ou rotatifs. les bagues anti-extrusion sont des éléments de protection et de support sans fonction d'étanchéité. le matériau de la bague d'appui peut être du PEEK, PTFE modifié.
Le segment racleur d'huile est une pièce située à l'arrière du joint de presse-étoupe de la pompe.
La rainure en queue d'aronde est utilisée pour mettre le joint torique ou le joint en queue d'aronde en élastomère lors de l'installation. Cette rainure n'est pas courante car elle est plus coûteuse à usiner, mais cette rainure en queue d'aronde peut éviter l'extrusion du joint.
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