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nous fabriquons différents types de vannes d'extrémité de fluide et de sièges pour les pompes de fracturation et les pompes à boue, couvrant différents modèles pour les pompes les plus dominantes du marché.
Article no:
Fluid end valve andPaiement:
T/TOrigine du produit:
ChinaPort dexpédition:
GuangzhouCommande (MOQ):
100soupape d'extrémité fluide et sièges
nous fabriquons divers types de soupape d'extrémité fluide et sièges pour les pompes de fracturation et les pompes à boue, couvrant divers modèles pour les pompes les plus dominantes du marché, applicable aux types de pompes grand public en Chine et dans d'autres pays. toutes les vannes et sièges du marché secondaire sont 100 % interchangeables avec les conceptions d'origine. toutes ces vannes et sièges sont conçus pour des performances élevées d'absorption maximale des chocs et de durée de vie.
l'ensemble de soupape est composé d'un corps de soupape, siège de soupape, insert de soupape, etc. le corps de soupape et le siège de soupape sont en acier allié grâce à un processus de traitement thermique strict et raisonnable, de sorte que la surface la dureté de la pièce est élevée , et le noyau a une bonne ténacité , résistance à la fatigue , résistance aux chocs et ajustement à angle serré . l'insert de soupape est en caoutchouc résistant à l'huile , colle de résine époxy et autres usure- matériaux d'étanchéité résistants.
lorsque le fluide traverse la vanne, la bille de la vanne quitte le siège de la vanne, le canal d'écoulement est ouvert, et le fluide peut passer à travers. lorsque le fluide s'écoule en sens inverse, sous l'action de la pression (ou d'autres forces), la bille de la vanne repose sur le siège de la vanne, le canal d'écoulement est fermé, et le fluide ne peut pas traverser la vanne. le principe est fondamentalement comme celui-ci. la vanne est souvent utilisé dans les pompes, en particulier dans les pompes à pistons multiples, pour maintenir l'écoulement unidirectionnel du fluide. l'ensemble vanne est l'ensemble du système (chaque partie de la vanne) qui constitue la vanne.
 | Caractéristiques: excellente résistance à l'usure et à la corrosion. adapté aux gros volumes de sable, aux travaux de fracturation à haute pression.Caractéristiques: pression moyenne. : 80-110mpα durée de vie moyenne. : 8 à 12 étapes (varient en fonction des conditions spécifiques) taille : 3", 4", 4.5", 5.5", autre taille peut être personnalisée |
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Le joint P est construit à partir d'un élastomère avec des bagues d'appui pour l'anti-extrusion. alimenté par l'injection de mastic, c'est un joint statique qui est utilisé pour sceller le boîtier et le tube rugueux. les bagues d'appui sont disponibles en maille acier inoxydable ou acier au carbone massif.
Le joint en caoutchouc de valve ESA est un type de Polypak, il combine un type de joint torique en caoutchouc et un joint de type à lèvre conventionnel pour produire un dispositif d'étanchéité unique.
La série JST FHR est composée d'un ressort à enroulement hélicoïdal et d'une gaine en polymère, qui est principalement utilisée pour la tige.
Le joint d'anneau de test en nylon de style BX R RX est bon pour le test de pression de soupape. Les joints de test de joint annulaire en nylon JST sont une méthode sans dommage pour tester et recertifier les brides de joint de type annulaire.
Les joints S sont bien adaptés pour sceller les têtes de puits, les connecteurs, les outils de fond de puits, les vannes haute pression et autres applications pétrolières et gazières exigeantes. les ressorts non extrudés peuvent être fabriqués à partir de différents métaux. le joint S est fait de ressort et le matériau en caoutchouc pourrait être NBR, HNBR, FKM ect.
les bouchons de pompage séparent le ciment du fluide de déplacement pendant les opérations de cimentation du revêtement.
T- Seal est un joint compact à double effet en trois parties composé d'un élément élastomère en forme de T et de deux anneaux rigides anti-extrusion. Ces éléments d'étanchéité compacts sont conçus pour être installés dans de simples rainures de joints toriques et sont souvent utilisés pour modifier des joints toriques défectueux.
SPGO est un joint de piston à faible friction composé d'une bague d'étanchéité en PTFE + bronze et d'un joint torique en caoutchouc utilisé pour le joint de piston bidirectionnel du cylindre hydraulique, pour sceller le fluide, empêchant ainsi l'écoulement de fluide à travers le piston, permettant à la pression de s'accumuler sur un côté du piston.
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