ailettes en caoutchouc de centreur MWD de fond de trou

Les joints d'arbre rotatifs avec bague PTFE ont été spécialement développés pour une utilisation dans des conditions difficiles. Ils sont utilisés lorsque les garnitures mécaniques à lèvres en élastomère classiques atteignent leurs limites de performance.

La bague d'appui de jst compense les grandes fluctuations de température. l'utilisation de bagues d'appui permet d'utiliser des joints toriques dans des applications à haute pression, où des espaces d'extrusion plus grands sont nécessaires et où il y a des mouvements alternatifs ou rotatifs. les bagues anti-extrusion sont des éléments de protection et de support sans fonction d'étanchéité. le matériau de la bague d'appui peut être du PEEK, PTFE modifié.

le joint d'insert de soupape JST est principalement utilisé pour sceller le siège de soupape de la pompe de fracturation. il est fait d'un matériau en polyuréthane modifié d'une excellente résistance à l'extrusion, résistance à la perforation et résistance à la fatigue, qui garantit le travail de fracturation dans diverses conditions de travail.

Il s'agit d'un produit d'étanchéité développé par JST pour répondre aux besoins d'étanchéité de plus en plus exigeants des fabricants et utilisateurs d'équipements dans les industries des semi-conducteurs, de la pétrochimie, des garnitures mécaniques, de l'instrumentation, de l'énergie, biopharmaceutique, alimentaire et médicale.

Le joint P est construit à partir d'un élastomère avec des bagues d'appui pour l'anti-extrusion. alimenté par l'injection de mastic, c'est un joint statique qui est utilisé pour sceller le boîtier et le tube rugueux. les bagues d'appui sont disponibles en maille acier inoxydable ou acier au carbone massif.

La série JST FHP est composée d'un ressort à enroulement hélicoïdal et d'une chemise en polymère, principalement utilisée pour les pistons.

Le  joint collé  est utilisé dans les opérations de reconditionnement et de contrôle du sable. Grâce à la liaison de l'élastomère à un noyau en acier, cela permet d'éviter une compression excessive du caoutchouc sous charge.

Les joints de piston servent à sceller le fluide, empêchant ainsi l'écoulement du fluide à travers le piston, permettant ainsi à la pression de s'accumuler d'un côté du piston.