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JST SealsArticle no:
FDPaiement:
T/TOrigine du produit:
ChinaPort dexpédition:
GuangzhouCommande (MOQ):
50Joint racleur hydraulique en PTFE
Les particules polluantes présentes dans le système hydraulique sont le principal facteur causant des dommages aux joints et une courte durée de vie. Les particules pénètrent principalement dans le système par la tige du piston. Des essuie-glaces sont installés dans les configurations d'étanchéité des vérins hydrauliques pour empêcher les contaminants tels que la saleté, la poussière et l'humidité de pénétrer dans le vérin lorsqu'ils se rétractent dans le système.
Le joint racleur est la fissure de joint la plus négligée dans le cylindre hydraulique. Mais c'est la même chose que le joint de piston et le joint de tige de piston. La sélection de l’anneau anti-poussière doit être soigneusement et standardisée en fonction des exigences. Son environnement et ses conditions de travail doivent être particulièrement pris en compte.
Lors de la conception, l'anneau anti-poussière doit non seulement s'adapter à la tige de piston (fonction dynamique), mais également jouer un rôle d'étanchéité dans la rainure (fonction statique).
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Avantages :
1. Résistance aux hautes températures. |
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Les conditions de travail |
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Température de fonctionnement |
Vitesse de travail |
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-30℃ à +110℃
-25℃ à +220℃
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≤4 m/s |
Suggestion d'application :
le joint anti-poussière est utilisé pour les pelles, les bulldozers, les chargeuses, les niveleuses, les chariots élévateurs, etc.
Taille:
personnalisé.
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| Coupe transversale | Section transversale du joint torique |
Plage de diamètres de tige standard recommandée
ΦD
|
Largeur de rainure
L
|
Profondeur de rainure
g
|
Diamètre de l'anneau de support
ΦD1
|
| UN | 1,78 | 6-12 | 3.7 | 2.4 | d +1,5 |
| B | 2,62 | 12-65 | 5.0 | 3.4 | j+1,5 |
| C | 3.53 | 65-250 | 6.0 | 4.4 | d +2,0 |
| D | 5.33 | 250-420 | 8.4 | 6.1 | d +2,0 |
| E | 6,99 | 420-650 | 11.0 | 8.0 | d +2,5 |
| g | 8h40 | 650-1000 | 14,0 | 10,0 | d +2,5 |
| H | Pièces aux normes européennes | ||||
| je | Articles non standards (veuillez préciser les dimensions des rainures lors de la commande) | ||||
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DLI est un joint double effet résistant à la poussière et aux grattages d'huile. Composé de PU et de fer.
Des essuie-glaces sont installés dans les configurations d'étanchéité des vérins hydrauliques pour empêcher les contaminants tels que la saleté, la poussière et l'humidité de pénétrer dans le vérin lorsqu'ils se rétractent dans le système.
KZT est utilisé en combinaison avec un anti-usure et un segment de piston pour empêcher l'huile de cylindre de se mélanger à des particules étrangères, évitant ainsi d'endommager les joints.
Les essuie-glaces DKBI sont installés dans les configurations d'étanchéité des vérins hydrauliques pour empêcher les contaminants tels que la saleté, la poussière et l'humidité de pénétrer dans le vérin lorsqu'ils se rétractent dans le système.
La garniture en V se compose de plusieurs adaptateurs mâles et femelles, généralement un groupe de trois à sept anneaux en V, utilisés pour les applications à basse ou haute pression avec un vérin à simple ou double effet.
Des essuie-glaces sont installés dans les configurations d'étanchéité des vérins hydrauliques pour empêcher les contaminants tels que la saleté, la poussière et l'humidité de pénétrer dans le vérin lorsqu'ils se rétractent dans le système.
La rainure en queue d'aronde est utilisée pour mettre le joint torique ou le joint en queue d'aronde en élastomère lors de l'installation. Cette rainure n'est pas courante car elle est plus coûteuse à usiner, mais cette rainure en queue d'aronde peut éviter l'extrusion du joint.
Le système d'étanchéité du piston de la pompe est adopté dans la pompe, ce qui peut prévenir efficacement les dommages causés par les fuites d'eau et empêcher la défaillance de la pompe causée par la surchauffe du frottement du piston.
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