Joint d'étanchéité en V en tissu de caoutchouc hydraulique

La garniture VT de type V est largement utilisée pour sceller les pistons et les tiges avec des vérins à simple et double effet.

Le joint d'étanchéité du capuchon métallique de JST est collé en élastomère sur 2 capuchons en acier. Cela offre un niveau élevé de résistance à l'extrusion.

Les joints de piston servent à sceller le fluide, empêchant ainsi l'écoulement du fluide à travers le piston, permettant à la pression de s'accumuler d'un côté du piston.

Le joint FHB est constitué d'un ressort enroulé hélicoïdal et d'une chemise en polymère, qui est principalement utilisée comme joint à face interne de bride.

Le joint de siège de vanne à guillotine en PTFE est fabriqué en téflon durable ; il est utilisé dans les équipements rotatifs pour minimiser le mouvement du joint torique.

Les joints toriques en élastomère perfluoré (FFKM) ont des liaisons carbone-fluor, ce qui en fait l'un des polymères fluorés les plus stables thermiquement, stables à l'oxydation et chimiquement stables.

Les garnitures en V sont utilisées dans divers équipements de fond de puits de champs pétrolifères, tels que diverses vannes, etc. également s'il existe un désalignement entre les espaces d'étanchéité.

La rainure en queue d'aronde est utilisée pour mettre le joint torique ou le joint en queue d'aronde en élastomère lors de l'installation. Cette rainure n'est pas courante car elle est plus coûteuse à usiner, mais cette rainure en queue d'aronde peut éviter l'extrusion du joint.