bouchon à rotule haute pression

Le segment racleur d'huile est une pièce située à l'arrière du joint de presse-étoupe de la pompe.

Le joint d'étanchéité en V comprend un adaptateur supérieur ou une bague anti-extrusion (1), des bagues en V (2) et un adaptateur inférieur (3). Dans cet ensemble, la force axiale motrice est transmise entre les différentes bagues d'étanchéité, assurant ainsi un contact ferme de chacune avec la surface de la pièce à assembler. Différentes qualités de matériaux sont disponibles pour s'adapter à une grande variété de conditions de travail. Le matériau de l'empilement de joints en chevrons pourrait être du PEEK, du PTFE modifié et un ressort.

La garniture VT de type V est largement utilisée pour sceller les pistons et les tiges avec des vérins à simple et double effet.

La garniture en V se compose de plusieurs adaptateurs mâles et femelles, généralement un groupe de trois à sept anneaux en V, utilisés pour les applications à basse ou haute pression avec un vérin à simple ou double effet.

Le joint torique FFKM est un joint circulaire en composé perfluoroélastomère, avec une teneur en fluor plus élevée que le fluoroélastomère FKM.

Une bague d'usure en nylon chargé de verre, également appelée bande d'usure, offre une capacité de charge élevée sur une large plage de températures.

XTP est un joint de piston à double effet, composé d'une bague d'étanchéité de piston en PTFE, d'un joint torique et d'un joint en X, et est utilisé pour le joint bidirectionnel de piston du cylindre hydraulique. Particulièrement adapté pour séparer deux fluides différents.

La conception du joint FHB de la lèvre à arc combiné à ressort spiral et la pression vient de l'intérieur.