bouchon à rotule haute pression

Le joint de siège de robinet à tournant sphérique haute pression bidirectionnel est un type de joint de siège qui peut résister à la pression bidirectionnelle, avec de bonnes performances à basse température et une bonne étanchéité à l'air, et est largement utilisé dans les robinets à tournant sphérique 6D.

La rainure en queue d'aronde est utilisée pour mettre le joint torique ou le joint en queue d'aronde en élastomère lors de l'installation. Cette rainure n'est pas courante car elle est plus coûteuse à usiner, mais cette rainure en queue d'aronde peut éviter l'extrusion du joint.

S-Seal est conçu pour les applications extrêmes de pétrole et de gaz. Il s'agit d'un remplacement technologiquement avancé des joints en T ou des joints toriques traditionnels en trois parties avec des sauvegardes.

Les joints de tige sont des joints statiques installés dans des glandes ou des boîtiers pour empêcher la fuite de liquide à l'intérieur d'un cylindre à l'extérieur pendant que la tige cyclique.

Le joint BS est un joint de tige pour vérins hydrauliques, simple effet, conception en coupelle en polyuréthane avec lèvre d'étanchéité secondaire.

le joint d'insert de soupape JST est principalement utilisé pour sceller le siège de soupape de la pompe de fracturation. il est fait d'un matériau en polyuréthane modifié d'une excellente résistance à l'extrusion, résistance à la perforation et résistance à la fatigue, qui garantit le travail de fracturation dans diverses conditions de travail.

dans les opérations de GNL,, les vannes peuvent régulièrement rencontrer des températures inférieures à -320 F (-196 C) et des pressions supérieures à 750 livres par pouce carré (psi)., elles sont également soumises à des variations périodiques de températures appelées "cycles thermiques, » qui peut entraîner une expansion du matériel ainsi qu'un rétrécissement et des contraintes matérielles. ces facteurs font de la fiabilité, le fonctionnement à long terme de la vanne un défi technique.

Le segment racleur d'huile est une pièce située à l'arrière du joint de presse-étoupe de la pompe.