bouchon à rotule haute pression

La gaine d'étanchéité du distributeur d'adhésif/joint de distribution est en UHMWPE ou PEEK à poids moléculaire ultra élevé, avec un ressort anticorrosion en acier inoxydable installé avec un traitement de résistance à basse température.

Le joint de tige facile à installer est un joint externe qui empêche les fuites du cylindre. Le joint de tige EU pour tiges de piston de vérins pneumatiques combine trois fonctions : étanchéité-essuyage-fixation.

le joint FDR est constitué d'un ressort enroulé hélicoïdal et d'une chemise en polymère, qui est principalement utilisée comme joint à face externe de bride.

Le joint torique est un type de joints avec un matériau en caoutchouc solide ou PTFE et une section transversale en forme de O.

Les bagues d'usure phénoliques sont conçues avec des tubes fabriqués à partir de tissu de coton à tissage fin enroulé sur des moules et imprégnés de résine phénolique. Il a des propriétés mécaniques élevées, une bonne résistance à l'huile, une faible absorption d'eau et une résistance élevée à l'usure.

l'ensemble joint d'étanchéité en V comprend un adaptateur supérieur ou un anneau anti-extrusion (1), des anneaux en V (2) et un adaptateur inférieur (3). dans l'ensemble, la force axiale d'activation est transférée entre les anneaux de garniture individuels de sorte que chaque anneau soit pressé en contact positif avec la surface du matériel d'accouplement. des qualités de matériaux spéciales sont disponibles pour une grande variété de conditions de travail. le matériau de la pile de joints à chevrons pourrait être du PTFE modifié PEEK, et du ressort.

La conception de la série JST ESY est couramment utilisée comme joint dynamique pour la tige de vanne à boisseau sphérique, et l'ESY avec divers anneaux en V et anneaux de support en forme de T pourrait être utilisé pour les vannes d'émission fugitive, répondant aux exigences de la norme ISO-15848.

SPGO est un joint de piston à faible friction composé d'une bague d'étanchéité en PTFE + bronze et d'un joint torique en caoutchouc utilisé pour le joint de piston bidirectionnel du cylindre hydraulique, pour sceller le fluide, empêchant ainsi l'écoulement de fluide à travers le piston, permettant à la pression de s'accumuler sur un côté du piston.