Joint de tige pneumatique PU UE

Les joints de tige sont des joints statiques installés dans des glandes ou des boîtiers pour empêcher la fuite de liquide à l'intérieur d'un cylindre à l'extérieur pendant que la tige cyclique.

Les joints de piston servent à sceller le fluide, empêchant ainsi l'écoulement du fluide à travers le piston, permettant à la pression de s'accumuler d'un côté du piston.

Le joint BS est un joint de tige pour vérins hydrauliques, simple effet, conception en coupelle en polyuréthane avec lèvre d'étanchéité secondaire.

Ce produit peut pleinement répondre aux conditions de pression des équipements de transport actuels avec compresseur d'hydrogène, allant de 0 à 90 MPa, et l'élément d'étanchéité ne s'extrudera pas et ne se déformera pas, avec de bonnes performances d'étanchéité.

l'ensemble joint d'étanchéité en V comprend un adaptateur supérieur ou un anneau anti-extrusion (1), des anneaux en V (2) et un adaptateur inférieur (3). dans l'ensemble, la force axiale d'activation est transférée entre les anneaux de garniture individuels de sorte que chaque anneau soit pressé en contact positif avec la surface du matériel d'accouplement. des qualités de matériaux spéciales sont disponibles pour une grande variété de conditions de travail. le matériau de la pile de joints à chevrons pourrait être du PTFE modifié PEEK, et du ressort.

La série JST FHP est composée d'un ressort à enroulement hélicoïdal et d'une chemise en polymère, principalement utilisée pour les pistons.

Les joints rotatifs haute pression sont un joint rotatif bidirectionnel qui peut supporter les deux côtés de la pression et de la pression alternée.

La garniture VT de type V est largement utilisée pour sceller les pistons et les tiges avec des vérins à simple et double effet.