bouchon de pompage de fond de trou (PDPC)

Les joints de piston servent à sceller le fluide, empêchant ainsi l'écoulement du fluide à travers le piston, permettant à la pression de s'accumuler d'un côté du piston.

Les garnitures en V sont utilisées dans divers équipements de fond de puits de champs pétrolifères, tels que diverses vannes, etc. également s'il existe un désalignement entre les espaces d'étanchéité.

Le  joint collé  est utilisé dans les opérations de reconditionnement et de contrôle du sable. Grâce à la liaison de l'élastomère à un noyau en acier, cela permet d'éviter une compression excessive du caoutchouc sous charge.

KZT est utilisé en combinaison avec un anti-usure et un segment de piston pour empêcher l'huile de cylindre de se mélanger à des particules étrangères, évitant ainsi d'endommager les joints.

Les ailettes en caoutchouc du centralisateur de jst sont fabriquées selon les exigences du client. l'ailette du centralisateur a une conception flexible récupérable, refermable,. ces ailettes de centralisateur en caoutchouc renforcé de caoutchouc et de métal sont disponibles pour une variété de MWD (mesure pendant le forage ) outils et instruments de diagraphie et de surveillance des puits de pétrole.

Le joint torique RGD (décompression rapide du gaz) de jst peut être appliqué dans un environnement à haute et basse température avec haute pression. il est largement utilisé dans les équipements de détection et de forage, équipement d'achèvement,vannes et pompes sous-marines, compresseur ect .

Le joint d'étanchéité du capuchon métallique de JST est collé en élastomère sur 2 capuchons en acier. Cela offre un niveau élevé de résistance à l'extrusion.

La garniture VT de type V est largement utilisée pour sceller les pistons et les tiges avec des vérins à simple et double effet.