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le joint d'insert de soupape JST est principalement utilisé pour sceller le siège de soupape de la pompe de fracturation. il est fait d'un matériau en polyuréthane modifié d'une excellente résistance à l'extrusion, résistance à la perforation et résistance à la fatigue, qui garantit le travail de fracturation dans diverses conditions de travail.
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T/TOrigine du produit:
ChinaPort dexpédition:
GuangzhouCommande (MOQ):
100joint d'insert de valve pour pompe de fracturation
Avec l'augmentation de la consommation de pétrole en Chine,, les équipements de production de pétrole augmentent également d'année en année., la consommation de pièces vulnérables du camion de fracturation, de la pompe à boue, du camion de ciment et d'autres équipements dans les principaux champs pétrolifères est énorme. donc, les grands champs pétroliers recherchent des produits performants pour assurer le fonctionnement normal à long terme de ces équipements. produits en élastomère de polyuréthane de formule - insert de soupape , qui est rapidement entré sur ce marché.
l'ensemble de soupape est composé de disque de soupape, couvercle de soupape, siège de soupape, griffe de guidage, écrou, etc. la soupape est scellée et tamponnée par l'insert de soupape.
la joint d'insert de soupape jst est principalement utilisé pour sceller le siège de soupape de la pompe de fracturation. il est fait d'un matériau en polyuréthane modifié d'une excellente résistance à l'extrusion, résistance à la perforation et résistance à la fatigue, qui garantit le travail de fracturation dans diverses conditions de travail.
l'insert de valve a les propriétés de résistance aux dommages et à l'extrusion. il a une bonne compatibilité avec divers fluides dans l'industrie, en particulier certaines substances dures, telles que H2S. en raison de sa capacité à résister aux gaz acides, il est devenu un matériau d'étanchéité de haute qualité dans l'industrie.
 | avantages : 1. bonne résistance à l'huile, résistance à la corrosion, résistance à l'usure, et haute élasticité |
| les conditions de travail | |
| écart de température | pression |
| -35℃-100℃ | 120mpa |
Si ze : 3“ | |
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il s'agit d'un joint à ressort à face d'extrémité avec des éléments rigides et flexibles, qui donne un contact constant à l'interface d'étanchéité.
L'anneau d'appui/anneaux anti-extrusion est un anneau qui maintient un joint élastomère à sa forme et à sa bonne place. et sont généralement utilisés avec des joints toriques pour éliminer l'extrusion à haute pression.
La garniture de tige de vanne alimentée par ressort contribue à la performance globale des opérations industrielles. Ils remplissent la tâche vitale de garder l'huile et les liquides à l'intérieur tout en gardant les contaminants à l'extérieur.
Les bagues d'usure sont utilisées pour aider à maintenir le piston centré, permettant une répartition uniforme de l'usure et de la pression sur les joints. Les bagues d'usure sont utilisées dans les applications de piston et de tige.
T- Seal est un joint compact à double effet en trois parties composé d'un élément élastomère en forme de T et de deux anneaux rigides anti-extrusion. Ces éléments d'étanchéité compacts sont conçus pour être installés dans de simples rainures de joints toriques et sont souvent utilisés pour modifier des joints toriques défectueux.
dans les opérations de GNL,, les vannes peuvent régulièrement rencontrer des températures inférieures à -320 F (-196 C) et des pressions supérieures à 750 livres par pouce carré (psi)., elles sont également soumises à des variations périodiques de températures appelées "cycles thermiques, » qui peut entraîner une expansion du matériel ainsi qu'un rétrécissement et des contraintes matérielles. ces facteurs font de la fiabilité, le fonctionnement à long terme de la vanne un défi technique.
Le joint FDB est constitué d'un ressort enroulé hélicoïdal et d'une gaine en polymère. C'est le meilleur choix pour les applications d'étanchéité de bride sous vide, au gaz et à basse température.
Le joint de pompe à eau D1 est composé d'un ou de deux anneaux en V renforcés de tissu (DM), d'une bague d'appui (DD) et d'un anneau de tête (DS) pour l'étanchéité du piston.
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